Вопрос простой. Если выбирать версию устройства с повышенной яркостью, то возможно его подключить к ПФТ (как сам планирую) и к габаритам? У меня Peugeot 406 г.в. 2003, машинка старая, но мне нравиться :). так сам вопрос! Если я подключу ПФТ и габариты на один провод из устройства Dho-light, оно выдержит? или будет правильно сделать, через еще одно реле, для отдельного вывода напряжения для габаритов (в частности интересуют задние, но в конце как получиться). хочу добиться такого эффекта: У меня есть датчик света, включается ночью. Днем естественно никакого света нет. Днем хочу что бы загорались ДХО и габариты, а по включению ближнего света по датчику света, ДХО погасали и включался ближний свет и габариты (как и заложено датчиком света). Если получиться, фото отчет с меня.
top of page
bottom of page
Пришло устройство очень быстро, чему рад!
С установкой пришлось немного повозиться....
Сделал не так как хотел (ПФТ + габариты), а подключил передние ПФТ и задние противотуманки. Если хотите подключить по стандартной схемы, то проблем нет, всё очень просто и рассказывается в "стандартной" инструкции.
Теперь к сути подключения передние ПФТ и задние.
За главное питания устройства ДХО (красный провод), взял предохранитель отвечающий за "Электрические регулировки положения сиденья пассажира" №17, у меня он не используется и на нем всегда есть "+", номиналам 30 ампер.
Отключение устройства ДХО (синий провод, по плюсу), повесил на предохранитель ближнего света
А дальше начались проблемы..... питание на предохранитель передних ПФТ, подавалось постоянно, это значит что он стоит до реле включения ПФТ. Само реле находиться внутри блока предохранителя. Блок решил не разбирать, а найти провод который идет к ПФТ на прямую. Подоткнуть на разъеме питающий провод от устройства ДХО не смог, тогда решил нарушить изоляцию и припаяться к нему.
С задними противотуманками так же возникли сложности, предохранитель находился в салоне.... свободный, штатный провод не нашел и решил тянуть новый. Протянул не совсем правильно, фото нет, немного колхоза :)
И не забывайте ставить диод между передними и задними ПФТ!!!
И вот заветное включение и всё работает! Был рад, пока не включил мощные потребители (обогрев заднего стекла, обогрев сидений, магнитолу на полную громкость и печку на максимальную скорость) и напряжение просело до 12.8 в, а устройство ДХО отключается на 13 в. Пришлось отключить "выключение по вольтам" и задействовать дополнительный провод. Хотел как и сказано в инструкции подключить его к датчику давления масла, но он оказался очень далеко и подводка к нему непростая.... Решил подключить на отключение устройства по минусу, провод подключил к предохранителю который отвечает за "электронный блок", на нем "+" подается когда ключ в положении 3 (зажигание). Возможно потом проведу провод до датчика давления масла....
Здравствуйте Дмитрий, по мощности контроллер легко выдержит габариты + ПТФ. А над подключением надо подумать.