Запустите двигатель, включите все электропотребители вашего автомобиля - обогрев заднего (при наличии и лобового) стекла, обогрев сидений (при наличии и обогрев руля), вентилятор печки на максимальные обороты. Замерьте напряжение на клеммах аккумулятора, если напряжение просело ниже 13,3 В - то в вашем автомобиле установлен слабый генератор, либо проблемы с регулятором напряжения. В данном случае, даже при правильной настройке, могут возникать проблемы с автоматическим выключением ДХО. По этой причине необходимо отключение датчика напряжения на устройстве и подключение к устройству дополнительного запрещающего сигнала от датчика давления масла с помощью дополнительного провода. Этот провод подключается одним концом к клемме датчика давления масла либо к проводу идущему от датчика давления масла вашего автомобиля, а вторым концом подключается к минусовому каналу отключения на цанговой колодке устройства. Дополнительный провод для подключения к датчику давления масла идёт в комплекте.
top of page
bottom of page
Задержка установлена на 5 с. после чего идёт процесс плавного затухания, и того до полного затухания проходит около 8 с.
Просто отпустить педаль газа будет недостаточно, обороты двигателя будут поддерживаться инерцией автомобиля и останутся выше холостых. Нужно катиться на нейтралке. Какая у вас установлена временная задержка выключения ДХО при падении напряжения?
Смысл проверки в том чтобы на ходу, если вы отпустите педаль газа, и при этом будут включены нагрузки, у вас не отключились ДХО...
Но на Chery Fora достаточно хороший генератор! - Проблем быть не должно!
Вот на Ниве - достаточно включить обогрев заднего стекла, как напряжение проседает до 12 В, - вообще удивительно как люди на ней зимой ездят, и аккум не разряжается у них...)))
Климат-контроль может включить кондиционер автоматически для устранения запотевания стекол в прохладную погоду при включенном обогреве заднего стекла и сидений. Кроме того надо учесть, что кондиционер включает вентиляторы радиатора, хоть и не на полную мощность. А они сами по себе - значительная нагрузка и в жару в пробке могут потреблять до 25 Ампер. С другой стороны, на холостых долго никто не ездит. Смысл тогда в такой проверке?
PS Автомобиль Chery Fora A520.
Да, кондиционер нужно дописать, а вот музыка не является долгосрочной нагрузкой! А все кратковременные нагрузки устройство не принимает в счёт, к таким нагрузкам так-же относится электроусилитель руля... освещение (кроме ближнего света фар) тоже можно включить - хуже не будет. Просто прикинте сами - есть ли практический шанс, что всё это вы включите одновременно во время езды (например вряд-ли вы будете использовать обогрев сидений вместе с кондиционером и т.п.) А если генератор действительно не тянет повышенную нагрузку на холостых оборотах, то в установке провода от датчика давления масла двигателя нет ничего сложного, в этом случае всё будет работать как часы при любой просадке... А какой у вас автомобиль?
Перечисленная нагрузка - не максимум. Немало потребляют: электромуфта компрессора кондиционера, музыка, с уровнем громкости выше среднего, габариты, стоп-сигнал. У меня генератор "просел", когда я включил это всё вместе с обогревом и вентилятором. Это значит, что генератор слабый, или я перестарался, приближаясь к максимуму?